Внешние поставки зерна сократились в три раза, а Балтийский бассейн перетянул на себя более половины всех портовых мощностей.
Резкое падение валовых показателей отгрузки
Российский зерновой экспорт по итогам второго месяца осени продемонстрировал существенное снижение объемов, просев сразу в три раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого сезона.
По данным регулярного мониторинга профильного отраслевого союза, через отечественную портовую инфраструктуру на внешние рынки было отправлено чуть более 2 млн тонн зерновых грузов, тогда как годом ранее этот показатель приближался к 7 млн тонн.
Основное падение затронуло ключевую продовольственную культуру — отгрузки пшеницы сократились более чем в три раза. Сходный тренд продемонстрировал и ячмень, чьи объемы снизились почти в три с половиной раза, в то время как поставки кукурузы сумели удержаться на прошлогоднем уровне.
Новая география покупателей продовольственной пшеницы
В октябре география поставок российской пшеницы сузилась до девятнадцати государств.
Ключевым импортером традиционно остался Египет, однако валовые объемы отгрузок в этом направлении упали в несколько раз — до 380 тысяч тонн. Похожее сокращение зафиксировано на иранском направлении, где закупки снизились более чем вдвое.
В то же время тройку лидеров неожиданно замкнула Нигерия, куда было отправлено свыше 160 тысяч тонн продовольственного зерна, при том что в прошлом сезоне поставки в эту страну полностью отсутствовали. В сегменте фуражных культур основным партнером остался Иран, который незначительно нарастил закупки кукурузы, но при этом резко сократил импорт ячменя.
Радикальное сокращение числа задействованных гаваней
Снижение физических объемов экспорта привело к оптимизации портовой инфраструктуры и двукратному сокращению количества задействованных логистических точек. Если в прошлом году отгрузки зерна велись параллельно через сорок три морские гавани, то в текущем сезоне поставки осуществлялись всего через двадцать один порт.
На первое место по объемам перевалки неожиданно вырвался порт Усть-Луга, обеспечивший отправку почти 700 тысяч тонн зерна, несмотря на то, что в октябре прошлого года этот узел вообще не использовался для данных целей. За ним расположились Астрахань, увеличившая показатели почти в два раза, и Высоцк, также показавший кратную положительную динамику.
Балтийский триумф и просадка южных маршрутов
Главным трендом месяца стало глобальное перераспределение грузопотоков между морскими бассейнами страны.
Балтийские порты показали взрывной рост, увеличив перевалку зерна почти в девять раз и заняв доминирующее положение на рынке с долей, превысившей 65 процентов.
Напротив, порты Азово-Черноморского бассейна, которые исторически являлись главными воротами для отечественного экспорта и удерживали более 70 процентов рынка, столкнулись с катастрофическим падением объемов.
Их суммарная доля в структуре общероссийского экспорта сжалась до нескольких процентов, что аналитики связывают с изменением внутренней логистической рентабельности и переориентацией грузопотоков на север.
